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　　據(jù)The LoadStar 報道，近日有媒體稱，德國的集裝箱空箱供不應(yīng)求。漢堡港對此回應(yīng)，其已對服務(wù)于德國海港的集裝箱運輸線進行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)沒有明顯的短缺。此外，漢堡港市場協(xié)會表示，調(diào)查還表明，承運人預(yù)計不會出現(xiàn)任何短缺。

　　漢堡港營銷協(xié)會（HHM）首席執(zhí)行官Axel Mattern表示，隨著中國經(jīng)濟的復(fù)蘇，往來中國的航運、貨物裝卸和海港腹地運輸將朝著正常運營的方向發(fā)展。

　　Mattern先生承認，由于冠狀病毒的爆發(fā)，導(dǎo)致了進出口集裝箱流動之間的短期失衡，單個承運人可能會遇到暫時性瓶頸。赫伯羅特上周表示，已在整個歐洲租賃了25,000個空箱，以緩解空箱短缺的情況。MSC最近還借用了其最大的集裝箱船之一，將滯留在中國的空箱運回美國。

　　漢堡是因歐洲Covid-19病毒而導(dǎo)致吞吐量預(yù)期大幅下降的幾個樞紐港口之一，據(jù)了解，2019年中國和德國之間的貨物貿(mào)易額為2057億歐元，這是中國連續(xù)第四年成為德國在全球最大的貿(mào)易伙伴，漢堡港往來中國的集裝箱吞吐量約為260萬TEU，約占其全年總吞吐量的三分之一。Mattern先生本月早些時候表示，他預(yù)計漢堡的吞吐量將急劇下降，而且沒人能說出這個疲軟階段將持續(xù)多長時間。